Home /News /national-international /

OBOR પ્રોજેક્ટમાં પાકિસ્તાન બાદ ભારતનો પણ સાથ ઇચ્છે છે ચીન

OBOR પ્રોજેક્ટમાં પાકિસ્તાન બાદ ભારતનો પણ સાથ ઇચ્છે છે ચીન

    વિદેશ મંત્રી સુષ્મા સ્વરાજ 6 દિવસોથી ચાઇના અને મંગોલિયાના પ્રવાસ પર છે. પોતાની યાત્રા દરમિયાન સુષમા સ્વરાજ ચીનના નેતાઓ સાથે વિવિધ દ્વિપક્ષી મુદ્દાઓ પર ચર્ચા કરશે. આ વચ્ચે સમાચાર આવી રહ્યા છે કે ચીન તેના મહત્વકાંક્ષી પ્રોજેક્ટ્સ 'વન બેલ્ટ વન રોડ' માં ભારતને પણ સામેલ કરવાના પ્રયાસમાં જોડાયુ છે. જો કે, ભારત સરકારે અત્યાર સુધી કોઈ પ્રતિક્રિયા આપી નથી.

    ચીન આર્થિક મંદીથી ઉભરતા, બેરોજગારીથી નિપટવા અને અર્થતંત્રમાં ફુગાવો લાવવા માટે 'વન બેલ્ટ, વન રોડ' પ્રોજેકટને રજૂ કર્યો છે. તેના હેઠળ એશિયા, યુરોપ અને આફ્રિકા રોડ માર્ગ, રેલમાર્ગ, ગેસ પાઇપ લાઇન અને પોર્ટ સાથે જોડાશે. આપને જણાવી દઇએ કે 'વન બેલ્ટ-વન રોડ' ચીનના રાષ્ટ્રપતિ શી જિનપિંગનું સપનું છે. જેની પ્રારંભિક શરૂઆત 14-15 મે 2013 ના રોજ બેઇજિંગમાં થઇ ચુકી છે.

    ચીનના 'સિલ્ક રોડ' એટલે કે 'વન બેલ્ટ વન રોડ' નો રસ્તો પાકિસ્તાનથી અધિકૃત કશ્મીરથી પણ પસાર થાય છે. પરંતુ, ચીનને લાગે છે કે આ પ્રોજેક્ટમાં ભારતને પણ સામેલ કરવું ફાયદાકારક છે.

    બેઇજિંગમાં સક્રિય સ્રોતો અનુસાર, ચીનને લાગે છે કે નેપાળમાં કોઈપણ પ્રોજેક્ટ પર કામ કરવું આર્થિક રીતે ફાયદાકારક હશે. પરંતુ ભારતને હરાવીને કાં તો આ કામ કરવું મુશ્કેલ છે. ચીન-મ્યાનમાર-બાંગ્લાદેશ-ભારત આર્થિક ઇકોનોમિક કોરીડોર કેસમાં પણ આવુ જ છે. સૂત્રો અનુસાર, ચીન ભારતના સહકારમાં મહત્વ આપે છે. પરંતુ ભારત તરફથી કોઇ પ્રતિક્રિયા મળી રહી નથી.

    ચીનના ઇતિહાસમાં સિલ્ક રોડ તે ઐતિહાસિક રસ્તો રહ્યો છે. આ રોડ પર સદીઓ સુધી વેપાર થયો. આ રોડ એશિયાના તમામ દેશોથી પસાર થતા પૂર્વ એશિયન દેશોમાં કોરિયા અને જાપાન સુધી યુરોપથી લઈ જતા ભૂમધ્ય સમુદ્રની આસપાસના વિસ્તારોને જોડે છે. ચીન માટે આ રસ્તો હંમેશાં આર્થિક કુશળ બન્યો છે. આ માર્ગનું મહત્ત્વ એટલું છે કે સવા બે હજાર વર્ષ પહેલાં ચીનના હાન
    સામ્રાજ્ય સુધીમાં આ રસ્તાની સુરક્ષા માટે ચીનની દિવાલ બનાવવામાં આવી હતી. સિલ્ક રોડ પર આધારભૂત ચીન 'વન બેલ્ટ વન રોડ' પ્રોજેક્ટ પર કામ કરી રહ્યુ છે તેમનું ભાગીદાર પાકિસ્તાન પણ છે 'વન બેલ્ટ વન રોડ' એક ભાગ પાક અધિકૃત કશ્મીરથી પસાર થાય છે.

    આ રસ્તાઓ પર ઝાઝમ પાથરશે ચીન
    નવા સિલ્ક રોડ નામથી જાણીતા 'વન બેલ્ટ, વન રોડ' પ્રોજેક્ટ હેઠળ છ આર્થિક ગલીઓ બનશે. ચાઇના આ આર્થિક ગલીઓ દ્વારા જમીની અને દરિયાઇ પરિવહનની ઝાઝમ પાથરી રહ્યુ છે.

    - ચીન-પાકિસ્તાન આર્થિક રસ્તો
    -ન્યૂ યૂરોશિયન લેન્ડ બ્રિજ
    -ચીન-મધ્ય એશિયા-પશ્ચિમ એશિયા આર્થિક રસ્તો
    -ચીન-મોંગોલિયા-રશિયા આર્થિક રસ્તો
    -બાંગ્લાદેશ-ચીન-ભારત-મ્યાનમાર આર્થિક રસ્તો
    - ચીન-ઈન્ડોચાઇના-પ્રાંતદ્વીપપ આર્થિક રસ્તો

    વન બેલ્ટ વન રોડ બન્યા બાદ શું થશે?
    ચીન પોતાની મહત્વકાંક્ષી યોજના દ્વારા વિશ્વની 60 ટકા જનસંખ્યા એટલે કે 4.4 અબજ લોકો પર સકંજો કસવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યુ છે. તે તેના પર રાજ કરવા માંગે છે. આગળ તેના ભવિષ્યના પરિણામો અત્યંત ગંભીર પ્રાપ્ત થઇ શકે છે. આ દેશોના લોકો ભવિષ્યમાં ચીનના ગુલામ બની રહેશે. ચાઇનાનો રેકોર્ડ છે કે તે સ્વાર્થ વગર કોઈ કામ કરતુ નથી. ખાસ કરીને વિદેશી રોકાણમાં તેના
    રેકોર્ડ અત્યંત ખરાબ છે.

    ડૉક્લામને લઇને ચીન-ભારતમાં વધ્યો વિવાદ
    -ડોકલામમાં વિવાદ 16 જૂને ત્યાંરે શરૂ થયો હતો, જ્યારે ભારતીય ટ્રૂપ્સે ત્યાં ચાઇના સૈનિકોને રોડ બનાવવાથી અટકાવ્યા હતા. જો કે, ચીનની દાવો છે કે તે તેના વિસ્તારમાં રસ્તો બનાવી રહ્યા છે.
    -આ એરિયાનું નામ ભારતમાં ડોકલાયુ હતુ, જ્યારે ભુટાનમાં તેનો ડોકલામ કહેવાય છે. ચીન દાવો કરે છે કે તે તેના ડોગલોંગ પ્રદેશનો ભાગ છે, ભારત-ચીનની જમ્મુ-કશ્મીરથી લઇને
    અરુણાચલ પ્રદેશ સુધી 3488 કિમી લાંબી બૉર્ડર છે. તેનો 220 કિમી ભાગ સિક્કિમમાં આવે છે.
    -જણાવી દઇએ કે ભારતીય-ચીન બૉર્ડર પર ડોકાલામ વિસ્તારમાં બે દેશો વચ્ચે 16 જૂનથી 28 ઓગસ્ટ વચ્ચે અથડામણ ચાલી હતી. પરિસ્થિતિ ખૂબ જ તણાવયુક્ત બની હતી. 73 દિવસ પછી ઓગસ્ટ
    આ અથડામણ સમાપ્ત થઇ. અને બંને દેશોમાં સેના પાછી બોલાવવાની સહમતિ બની.
    -હાલમાં તે પછી પણ ડોકાલામ વિસ્તારમાં ચીનની સેનાને બંકર બનાવવાના સમાચાર આવી રહ્યા છે.
    First published:

    Tags: OBOR, ચીન, સુષ્મા સ્વરાજ

    विज्ञापन

    विज्ञापन

    આગામી સમાચાર

    विज्ञापन
    विज्ञापन